蔚来ES8电动汽车赛道试驾：直道王、弯道慌、坏(2)

双屏幕+HUD的布局，几乎可以满足任何电动车爱好者的需要了，无需去羡慕Model S/X的双屏布局，也不会像Model 3一样因为仅有一块中控而感到捉急。8.8吋的主仪表和10.4吋的中控屏都不算小，但是两块屏都较宽的边框和与人较远的距离，都让两块屏幕的观感下降不少。

要说问题的话，感觉UI处理上还应该再细致一些，一方面蔚来主题的蓝绿色调加上较小的字体在阳光直射下确实不太容易辨别清楚，另一方面UI布局上如何处理好类似于安全带提示这种经典标准提示与自己设计的速度标准等图标的共存也是考验的关键。

Nomi算是全车的亮点，且不说拉开车门时主动为你转头的那一抹温柔，以及自带表情包的风情，比较让我意外的是Nomi能够直接反应我“Nomi，把主驾窗户打开30%”这样的命令。